近两年，中国汽车市集大打价钱战，建立战九游体育app娱乐，主战场恒久围绕着10-20万的主流价位区间伸开，百万级以上市集却鲜相干注，但实验上，近几年的国内豪华车市集增速也十分昭彰。2023年，国内百万级以上豪华车型总销量近18万台，其中光是SUV就卖了当先13.3万台，同比2022年增长9.46%。

比拟于主流家用车用户来说，这些豪车用户的预算充足，需求明确，既要品牌底蕴裕如深厚，时间品性裕如可靠，又要开着坐着都知足，能兼顾多种路况，多种时势使用。而在这个价位之上，路虎揽胜通顺与疾驰GLS，又是两个绕不开的选项。今天咱们就从选车角度起程，望望手持百万预算，路虎揽胜欲动与疾驰GLS哪个更值得选？

造型缱绻各有特质，通顺、商务如何抉择？

从造型缱绻上来看，两台车算是各有特质。

疾驰GLS定位大型SUV，长宽高尺寸上上风昭彰，尤其是5210mm的整车长度，声威到位。外不雅用上了十分多的镀铬亮条讳饰，给东谈主一种“二满三平”的嗅觉，商务气味十分浓厚。

过问车内之后，也能从一些缱绻细节上感受到疾驰关于豪华的私有主见，举例遍布统统驾驶舱的物理按键，四个并列的空调出风口。缱绻中规中矩，追求的便是一个脱手操作时的“典礼感”，合座上看，很有“Old Money”的范儿。但从2019年11月慎重上市，这一代GLS如故在市集上销售了四年半的时间，是以在缱绻上，算不上何等时尚，新潮。

与之对比的便是新款的揽胜通顺，单纯从级别上来说，揽胜通顺要更低一级，属于中大型SUV，但在尺寸方面，除了长度除外，与GLS的差距并不算大，致使更宽一些，再加启航虎眷属式的缱绻讲话，各式笔直线条缱绻，是以第一眼看上去，揽胜通顺版的声威不输GLS。况且不同于大宗镀铬件的GLS，揽胜通顺用了更多的玄色讳饰件，举例纯黑的轮毂、纯黑的悬浮车顶，以及玄色的后视镜，从视觉后果上，通顺氛围更足。

另外还有一处细节，揽胜通顺版的侧窗与B柱完全属于并吞平面，这么的缱绻除了视觉后果除外，也能在行驶时裁减风阻，同期升迁车内的静谧性。

内饰方面，揽胜通顺版昭彰偏向年青化，瞒哄式的前排出风口，为中控位置留住了更多的空间。但除了空调规模，换挡杆除外，并莫得大宗使用物理按键，革命创制的是一块13.1英寸的悬浮式曲面中控屏，总体来说，作风更为勤俭，年青化。

是以单纯从缱绻上来说，两台车属于完全不同的作风，GLS更偏商务，得当商务时势更多，更为熟习的用户。而揽胜通顺版更偏通顺，除了商务场除外，更得当平常使用，更容易眩惑相对年青的用户。

豪华建立拉满，揽胜通顺舒坦性更佳？

当价钱达到百万级，就能在车上看到好多几十万车型难以见到的豪华建立。揽胜通顺和GLS亦然属于建立拉满的那一波，至少在硬件上如故到顶。比如两台车都装备了空气悬架、全时四驱系统，但在一些舒坦性建立上，两台车仍然有着不同的侧要点。

GLS昭彰愈加偏向二排乘客，后排双液晶屏、座椅靠背及前后障碍、多媒体规模平板电脑都是圭臬建立，在不顾及三排乘客乘坐舒规模的情况下，将座椅疗养至临了放，二排空间弘扬裕如优秀。但合座座椅填充较薄，且坐垫歪斜角度大，满载时，二排舒规模一般。天然在前排配备了座椅透风、加热，但二排只提供了加热，三排加热功能需要特等花4400元选装。

揽胜通顺版则昭彰更提防驾驶者的舒坦。是以光是前排座椅电动障碍就有22向之多，透风、加热、推拿沿途配皆，实验体验下来，承托到位，更丰富的功能，也能大大缓解远程行车经由中的窘况感。

天然，关于第二排乘客的感受，揽胜通顺版也探究到了，因为莫得第三排，是以揽胜通顺版不错把第二排尽量往后放，尽量保留更大的腿部空间，并进一步增大二排靠背角度，加多座椅厚度。是以在实验乘坐的弘扬上，揽胜通顺版的第二排与疾驰GLS第二排的舒规模不相凹凸。

另外，在一些细节的建立上，也能看出揽胜通顺版关于舒坦座舱的追求。比如两车在原厂现象下，都莫得配备全车的多层隔音玻璃，但揽胜通顺版不错通过选装升级，价钱3150元。后配隐讳玻璃、侧窗遮阳帘这些，在揽胜通顺版上也属于圭臬建立，但GLS却需要特等选装。

是以总体来看，在附近的价位上，揽胜通顺版的舒坦性建立建立神志更多，弘扬愈加优秀。

操控体验各别高大，舒坦平顺与性能通顺怎么选？

在大多数东谈主眼中，车身长度上涨到五米驾御，操控性能一定是直线下落的。但这种论断，仅限于尺寸、能源、悬架调校不匹配的情况。揽胜通顺版与疾驰GLS天然长度都在5米驾御，但不管是能源匹配照旧悬架调校，都是行业前端的水平。只不外两个品牌关于豪车操控的理解宗旨并不完全相通。

疾驰追求的是愈加平顺的输出，以及过滤一切的舒坦底盘。3.0T直列六缸的发动机+48V的轻混系统，输出线性，运转安然，但这种安然，似乎有点过了头。中枢原因是9AT变速箱的调校过于平顺，舒坦样式下，这种踩若干给若干的响应照实知足，但在通顺样式下，变速箱也会显得异常积极，不等能源完全输出，就如故升档。这么的标定逻辑，公正在于平顺度高，但同期也莫得了六缸大马力车型的性能感。

相较之下，揽胜通顺版的能源体验昭彰就要强好多。这种通顺感主要体当今两个方面，一方面是能源本人更强，400匹马力的最大功率，550牛·米的峰值扭矩，都要比GLS更大，另一方面，8AT的变速箱，在通顺样式下，会给发动机更多的发力时间，推背感更昭彰。

在非铺装路面上，GLS的悬架也在尽量过滤掉大地的坑洼，宗旨是险阻一切升沉。揽胜通顺版因为搭载了来自保士的全地形响应稳妥系统，卤莽更好的响应路面情况，而不是一味的间隔，至少路感要涌现不少。

第二代的自稳妥动态规模系统，也会及时的分析前哨路面情况，并把柄油门、宗旨等等的响应，通过对空气悬架、减震器的障碍，让车辆恒久保持在最好的行驶现象。

天然，除了高速现象下的能源体验，关于体型较大的SUV而言，更需要探究中低速现象下的操控通俗性。GLS长度当先5米，更高的前机盖从好意思不雅进度而言，增添了不少声威，但坐在驾驶位上，就会发现车头过长过高，一定进度上影响了视野，在濒临一些小弯谈，狭隘路段的时候，“大车感”十分昭彰。而揽胜通顺版坐高与GLS附近，但车头相对较短，机盖弧度稍大，能尽量减小视野盲区，且在配备了可变转比拟功能后，在低速现象下，较小的转向器传动比，挪车，掉头都愈加方便。

是以从开车的角度而言，GLS更像是一台舒知足服的公路车，能源输出平顺，乘坐舒坦。而揽胜通顺弘扬则愈加全面，更提防详尽路况的操控感受，且更紧凑的车身，在狭隘路段的上风也愈加昭彰。

总的来说，百万价位的揽胜通顺版与GLS450对应着两个完全不同的用户群体，二者之间九游体育app娱乐，只存在相对的更佳，莫得实足的当先。若是你雷同是手持百万预算，念念要舒知足服的坐车，无谓探究强烈驾驶时车辆的响应，也不在乎非铺装路面上是否能如履深谷，那么更大，作风更商务的GLS450最为合适。而关于年青富豪，需要一些情谊的驾驶，更心爱坐在前排，我方掌控宗旨与踏板的用户来说，不管是在铺装公路，照旧泥泞的越野路段，合座弘扬更平衡的揽胜通顺版，无疑愈加稳妥他们的需求。