比亚迪旗下的车型大多齐是针对国内市集进行研发的，在国内市集获取了可以的销量收获后，才探究出口至外洋市集，像元PLUS、海豹、海豚等车型基本上齐是这种情况。

然而跟着出口量的不断增长，比亚迪迟缓感受到海表里销耗者在用车需求方面的相反，比如皮卡车型，国内市集由于存在各样舍弃，这种车型很难平静擢升，而外洋市集舍弃较少，皮卡又“能拉能装”，大致得到外洋销耗者的迎接也珍藏义之中。

为此，比亚迪针对外洋市集推出了Shark 6，这款车在国内被称为“鲨鱼”，它接受方程豹豹5的DMO越野平台打造，和外洋市集主流的皮卡车型截然相背。

以澳洲市集为例，BYD Shark 6售价5.79万澳元，折合成东说念主民币约莫27万起，这款车在澳洲文告上市后，仅用了三个小时订单量就突破了1000台，这么的收获放到国内市集微不足道，但是关于门庭阑珊的澳洲来说，这么的收获仍是引起了颠簸。

遍及销耗者涌入比亚迪的澳洲官网抢车，因为东说念主太多了，把官网挤爆了，一度激励了官网的崩溃。如果官网平淡的话，我深信Shark 6的订单量还能接续拉升。

除了澳洲市集外，其实BYD Shark 6更符合引进北好意思市集，但是由于存在地域保护时势和高关税计谋，这款车念念要干涉北好意思照旧格外辛勤的。现阶段来说，它的销售市集主如果澳洲、墨西哥、巴西、印度和泰国等，短时安分应该不会在国内市集销售。

当今外洋主流的皮卡一般会搭载大排量发动机，这么可以带来更充沛的能源输出，但是油耗也随之高潮，而Shark 6的插电式夹杂能源系统在保证充沛的能源输出的情况下，仍然可以带来很理念念的燃油经济性，关于老外来说，这点格外新颖，也很有诱惑力。

Shark 6搭载了1.5T插混系统，系统概述功率跨越430马力，5.7秒就能完成零百加快，概述油耗1.536L/100km，亏电油耗7.5L/100km。配备了29.58kWh的电板组，纯电续航100km，概述续航840km。

底盘悬架是前后双叉臂，各方面的发达齐和豹5格外接近，毕竟它们齐是同平台打造的车型。

该车的长宽高分裂为5457*1971*1925mm，轴距为3260mm，定位中大型皮卡，它有一个很实用的货箱，并领有拖拽禀赋，可以拖着游艇或房车出行。

内饰方面，和豹5基本上差未几，电子挡杆可升降，配备了10.25英寸液晶面貌盘、12.8英寸中控屏幕和12英寸HUD投屏，功能方面，营救CarPlay、Andriod Auto、540度环影、车载KTV和智能语音助手等。前排地台上，还能看到50W手机无线充电面板。

空间方面，该车接受了5座布局，前排座椅营救加热/透风，后排座椅的腿部空间并不算浩繁，也莫得看到天窗。

关于老外来说，BYD Shark 6所带来的冲击照旧很大的，这种插混皮卡在国外还相比少现金九游体育app平台，您以为它能冲破老外对皮卡的固有通晓吗？

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