连年来，跟着商场需求的滚动以及国居品牌在蓄意、树立和品性上的束缚普及，盛大搭伙品牌的市神气位受到了冲击，以致连以“可靠性”著称的丰田也未能避免。然而，在MPV商场，丰田塞纳和格瑞维亚却又是另一番气候。这两款车经常被贴上“蓄意暮气”“价钱虚高”的标签，但在本年前十个月还是拿到了可以的销量收货，塞纳累积销量73446辆，格瑞维亚累积销量58139辆，位列MPV销量榜第二、第四。那么，是什么让它们在骂声中闷声发大财？

当先，MPV的中枢需求是空间和快意性，这两款车在这方面拿执得恰到自制。这两款昆仲车型本色上其实并莫得太大差异，两者齐基于丰田TNGA架构打造，领有精湛的空间布局身手。这两款车型齐有跳跃5米的车长、3米以上的轴距，保证了宽敞的里面空间，在同级别也属于上游。第二排孤独座椅也有实足的快意性，带有电动议论、腿托 、加热、透风、仰躺等功能，昌盛远程出行的需求。第二排可前后迁移距离较长，第三排可下千里式放平，车内可天真安排乘坐以及后备箱空间，也具备一定的商务属性。

其次，多年来的技能积蓄以及造车训戒成就了丰田的高可靠性，尽管国居品牌这些在束缚编削，但耐用性方面，丰田如实有着不行冷落的上风。塞纳和格瑞维亚搭载的2.5L能源系统，是丰田在全球范围内考据多年的熟习技能。这套系统不仅油耗经济性清楚优异，百公里空洞油耗在5-6L 之间，还具备极高的自若性。

关于追求永远用车，更思要经济用车、宽解省事的耗尽者来说，丰田的技能背书无疑增强了购买信心。十分是关于MPV的潜在耗尽者而言，性能、智能其实齐不是他们最为垂青的，整车的质料和零部件的耐用性，低艳羡本钱才更能让他们嗅觉“值回票价”。

终末，在MPV商场，不管是搭伙的别克GL8、民众威然，照旧国产的传祺M8、腾势D9，其实它们的定位更偏向于商务。塞纳、格瑞维亚主其实所以家用为主，商用为辅，错位竞争的口头也算是避免了与盛大车型正面刚。诚然这两款车型也不是莫得短板，正如好多东谈主所说的那样，蓄意不算精采，智能树立也便是“莫得”，但正如前文所说的那样，塞纳与格瑞维亚的用户，并不在乎。

校对 任盈现金九游体育app平台